26 de fev.5 min de leitura

Resumão da pré-temporada 2024: Ferrari domina testes no Bahrein

Mesmo assim, Red Bull mantém carro em alto nível com Verstappen e Perez a um passo à frente dos demais

Escrito por Isadora Guerra

pré-temporada 2024 — Pilotos até treinaram uma simulação de largada durante os testes. Fonte: f1.com

Chega de saudades da Fórmula 1! Finalmente os carros foram para a pista no Bahrein, no Circuito de Sakhir, para realizar os testes da pré-temporada de 2024. Foram três dias de pelo menos 8h de trabalho para os pilotos, que se revezaram em um carro por equipe. Destaque para a Ferrari, que foi mais rápida no segundo e no terceiro dia. Já Max Verstappen dominou o primeiro dia de treinos, mostrando que o RB20 também vem forte. Confira a seguir um breve resumo do que aconteceu nesta quarta, quinta e sexta-feira (21, 22 e 23/02).

Max Verstappen domina o primeiro dia

O holandês segue com tudo, assim como ano passado. O tricampeão liderou o primeiro dia de testes no Bahrein, desbancando Lando Norris, da McLaren, e Carlos Sainz, da Ferrari. Max foi o primeiro a quebrar a barreira das 100 voltas em Sakhir e fez o tempo de 1m31s344 de pneus médios. Também desbancado pelo piloto da RBR, Fernando Alonso figurou como o mais rápido de manhã, mas terminou o dia na sétima colocação, cedendo o carro da Aston Martin de tarde para Lance Stroll.

Destaque para a Stake (Sauber), que fez a frente do pelotão intermediário com Valtteri Bottas. Daniel Ricciardo também surpreendeu, garantindo o quarto melhor tempo do dia com a Racing Bulls (antiga Alpha Tauri). Já Esteban Ocon escapou em uma das curvas a bordo do A524, mas sem causar danos substanciais. Quem sofreu mesmo foi a Williams: Alex Albon teve problemas na bomba de combustível e Logan Sargeant teve uma falha no eixo de transmissão. Ambos chegaram a parar na pista e Albon causou a única bandeira amarela do dia. A equipe britânica encerrou suas atividades 1h25 antes da bandeirada final. O trecho entre as curvas 8 e 10 deu trabalho a alguns pilotos: Sargeant, Ricciardo e George Russell travaram os pneus e chegaram a dar uma leve escapada do traçado, embora sem maiores consequências.

Por fim, Lando Norris deu um show de empatia. O piloto decidiu homenagear Gil de Ferran na pista. O britânico utilizou um capacete com a pintura usada pelo piloto naturalizado brasileiro na conquista da Indy 500, em 2003. Gil faleceu no fim do ano passado, aos 56 anos, após sofrer uma parada cardíaca. Toda a equipe assinou o capacete de Lando, apoiando a iniciativa.

Sainz termina segundo dia como piloto mais rápido

Não se pode negar que a quinta-feira já começou com emoção! Foi detectada a existência de um bueiro grande, destampado, na zebra da entrada da curva 11. A Ferrari de Charles Leclerc arrancou a cobertura do buraco e acabou sofrendo um dano pequeno no assoalho. Ele ainda deixou detritos na pista pelos quais Lewis Hamilton passou por cima com sua Mercedes. O incidente causou a primeira bandeira vermelha dos testes, que perdurou por 40 minutos até o encerramento antecipado do treino matinal. A sessão vespertina foi antecipada em uma hora e durou cinco, ao invés de quatro.

Com sessão estendida à tarde, a Ferrari voltou e comandou o treino com Carlos Sainz na ponta da classificação geral. Tendo 1m29s921 como sua melhor volta (de pneu macio), o espanhol superou Sergio Perez e Lewis Hamilton. O mexicano, inclusive, foi chamado aos boxes devido a um superaquecimento nos freios do RB20. Perez ainda surgiu lento no último setor da pista em Sakhir, a menos de 31 km/h, conduzindo o carro ao pit lane para verificar problemas na unidade de potência. Apesar dos sustos, ele voltou à pista e conseguiu marcar bons tempos, terminando em segundo e desbancando Hamilton.

Já o perrengue do dia ficou com a McLaren, que registrou um problema de vazamento de combustível no carro de Norris no fim da sessão vespertina.

Charles Leclerc marca melhor tempo do terceiro dia

Antes da Ferrari dominar mais um dia de testes, o problema no bueiro apareceu novamente. Dessa vez quem passou por cima e arrancou a peça foi Sergio Perez, interrompendo a sessão desta sexta-feira por 1h30 (e mais uma bandeira vermelha). Então a FIA suspendeu o horário de almoço e estendeu a duração dos testes vespertinos de quatro horas para sete e meia, além de começar mais cedo: às 5h45 (no horário de Brasília), ao invés das 9h. Bom para o monegasco, que fez o tempo de 1m30s322, superando Max Verstappen e Yuki Tsunoda (sim, a Racing Bulls está mesmo andando bem).

Norris só andou por cerca de uma hora com a McLaren, já que seu carro teve problemas de embreagem que o fizeram encerrar mais cedo a participação na pré-temporada. Logo depois, o britânico cedeu o MCL38 para Oscar Piastri. A equipe foi a primeira a fazer sua troca de pilotos, já que não houve um intervalo oficial.

A volta rápida de Sainz no começo do dia só foi superada por Verstappen após quatro horas. O tempo do holandês, no entanto, foi desbancado por Leclerc, que saiu do quarto lugar e bateu o rival da RBR por 0s3. Os últimos 60 minutos de teste foram menos movimentados, sobretudo na liderança, marcados apenas pela evolução nos tempos de Tsunoda com pneus macios, e George Russell, de médios. Ambos tiraram Piastri da terceira colocação que ele havia garantido após cinco horas de sessão. Foi o segundo dia consecutivo com a Ferrari no topo dos tempos, com George Russell, da Mercedes, e Guanyu Zhou, da Stake (Sauber), em segundo e terceiro, respectivamente.

A última sessão da pré-temporada correu sem maiores problemas, com somente uma rápida intervenção da bandeira amarela na curva 1 devido a uma rodada de Pierre Gasly. Nos minutos finais, quando parecia que os pilotos finalmente colocariam os pneus macios para baixarem as marcas, a direção de prova realizou um teste dos sistemas que efetivamente pôs um fim à pré-temporada.

Pré-temporada em números

Durante este período crucial de três dias, as equipes acumularam um total combinado de 3695 voltas, cada uma buscando otimizar suas máquinas e estratégias antes do primeiro grande desafio do ano. Veja abaixo alguns números da pré-temporada da Fórmula 1.

Voltas completadas

Haas: 441 (239 de Kevin Magnussen)

Ferrari: 416 (224 de Charles Leclerc)

Red Bull: 391 (209 de Max Verstappen)

Stake: 379 (193 de Valtteri Bottas)

Aston Martin: 379 (196 de Lance Stroll)

Racing Bulls: 367 (210 de Daniel Ricciardo)

Mercedes: 361 (189 de George Russell)

Alpine: 334 (193 de Esteban Ocon)

McLaren: 328 (183 de Oscar Piastri)

Williams: 299 (161 de Alex Albon)

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